Den multifunksjonelle automatiske filmforseglingsmaskinen er foretrukket av små og mellomstore næringsmiddelbedrifter på grunn av dens evne til å forsegle, stabile ytelse og gode forseglingseffekt. Den er også mye brukt i produksjon av myke emballasjeposer. Når det er problemer med forseglingsstyrken på kantene, midten eller bunnen under produksjon av plastfilmposer, kan denne maskinen brukes til forsegling på nytt for å oppfylle kravene til varmeforseglingskvalitet.
Etter langvarig bruk, spesielt under drifts- eller overbelastningsforhold, er imidlertid maskinen utsatt for elektriske og mekaniske feil. Disse inkluderer: dårlig tetting, periodisk drift av maskinen, sikring som går ved oppstart, "knirkelyder" under drift, ukontrollerbar temperatur, deformasjon og bøying av de ferdige posene ved forseglingspunktet, og forekomst av bobler eller uregelmessige merker ved forseglingsbladets avtrykk. Basert på praktisk brukserfaring analyserer denne artikkelen årsakene til flere vanlige feil, foreslår tilsvarende løsninger og diskuterer vedlikehold av forseglingsmaskinen, i håp om å være til hjelp for bedrifter og enkeltpersoner som bruker maskinen.
1. Dårlig tetting
Dårlig tetting er en av de vanligste feilene ved forseglingsmaskinen. Det finnes tre betydninger av dårlig tetting:
- Emballasjeposen kan ikke forsegles ved forseglingspunktet.
- Selv om poseåpningen er forseglet under trykket fra forseglingsbladet, vil den sprekke igjen ved et lett klem eller avskalling.
- Når man utfører en avskallingstest på forseglingspunktet, er halvparten av posen godt forseglet, mens den andre halvparten er separert. Forseglingskvaliteten til en slik emballasjepose er fortsatt ukvalifisert fordi innholdet lett kan lekke under lagring og transport når det klemmes. Denne situasjonen oppstår ofte når komposittforingsmaterialet er OPP eller blåst PE.
Årsakene til den første typen feil er hovedsakelig som følger:
- Utilstrekkelig varmeforseglingstemperatur. Under normale omstendigheter, for komposittposer med OPP som fôrmateriale og en total tykkelse på 80–90 μm, bør varmeforseglingstemperaturen nå 170–180 ℃. For komposittposer med PE som fôrmateriale og en total tykkelse på 85–100 μm, bør temperaturen kontrolleres til 180–200 ℃. Så lenge posens totale tykkelse øker, må varmeforseglingstemperaturen økes tilsvarende.
- For høy varmeforseglingshastighet. Manglende evne til å forsegle posen er også relatert til forseglingsmaskinens hastighet. Hvis hastigheten er for høy, vil ikke forseglingspunktet ha nok tid til å varmes opp før den transporteres til kjølepressen av trekkrullen for kjølebehandling, og det kan naturligvis ikke oppfylle kravene til varmeforseglingskvalitet.
- Upassende trykk på kjølepressens gummihjul. Det er ett kjølepressens gummihjul på øvre og nedre side, og trykket mellom dem skal være moderat. Når du justerer trykket, stram bare fjæren.
- Kvalitetsproblemer med varmeforseglingsfilmen. Manglende evne til å forsegle posen er også relatert til kvaliteten på varmeforseglingsfilmen. Hvis koronabehandlingen av komposittforingsmaterialet er ujevn og ineffektiv, og den tilfeldigvis er ved forseglingspunktet, vil den definitivt ikke være i stand til å forsegle posen. Denne situasjonen er sjelden, men når den oppstår, vil produktet bli kassert. Derfor overvåker nedstrømsprosessen oppstrømsprosessen i fargetrykkemballasjeindustrien. Når kvalitetsproblemer er funnet, må årsakene analyseres og løses i tide. Hvis det er fuktighet eller smuss ved forseglingspunktet, vil det også føre til dårlig forsegling. Kort sagt, for å løse den første typen problemer med dårlig forsegling, kan varmeforseglingstemperaturen generelt økes på riktig måte, varmeforseglingshastigheten kan reduseres, og trykket på kjølepressens gummihjul kan økes samtidig.
Årsakene til den andre typen dårlig tetningsfeil er hovedsakelig som følger:
- Utilstrekkelig varmeforseglingstemperatur. Problemet kan løses ved å øke varmeforseglingstemperaturen på riktig måte.
- Overflaten på varmeforseglingsbladet er ikke flat. Varmeforseglingsbladet er delt inn i en øvre og en nedre del, og det er vanligvis installert et termoelement i det for å registrere temperaturoverføringen. Det er tre skruer på varmeforseglingsbladet, den midterste skruen støtter og forsterker bladet, og de to andre skruene er utstyrt med trykkfjærer og skiver, som hovedsakelig brukes til å justere trykket på varmeforseglingsbladet. De øvre og nedre bladene har hver to fjærer. Hovedårsaken til den ujevne overflaten på varmeforseglingsbladet er at den midterste skruen ikke er installert horisontalt, eller at trykket fra trykkfjæren på det øvre varmeforseglingsbladet er ujevnt.
- Løsningen er å korrigere posisjonen til den midterste skruen på nytt slik at den blir horisontal. Hvis de øvre og nedre varmeforseglingsbladene er ubalanserte, kan dette oppnås ved å justere trykkfjæren til et moderat nivå. Når fjæren skyves utover, vil varmeforseglingsbladet falle nedover. Når fjæren på det nedre bladet strammes oppover, vil varmeforseglingsbladet bevege seg oppover.
- Ujevnt trykk på kjølepressens gummihjul. Ujevnt trykk på kjølepressens gummihjul vil også forårsake denne typen dårlig tetningsfeil, og løsningen er lik den første situasjonen.
Årsakene til den tredje typen dårlig tetningsfeil er hovedsakelig som følger:
- Ujevnt trykk på forseglingsbladet eller kjølebladet. Justeringen av forseglingsbladet og kjølebladet er nøyaktig den samme.
- Overflaten på varmeforseglingsbladet er ikke flat. Se den tilsvarende løsningen for den andre typen dårlig forseglingsfeil.
2. Sikring går
Hovedmotoren til plastfilmforseglingsmaskinen er den første innenlandske vekselstrømsmotoren med en integrert snekkegirkasse i ren aluminium, som hovedsakelig driver girkassen og girkassen til hver komponent. Noen ganger, når forseglingsmaskinen startes, vil den lage en "knirkende" lyd, den kan ikke fungere normalt, og til og med sikringen på strømførende ledning vil gå.
For å feilsøke dette problemet, sjekk først om strømforsyningen er normal, deretter slå av strømforsyningen, bruk motstandsområdet til å måle om bryteren er skadet, og sjekk nøye om kretsen og motoren er kortsluttet. Vanligvis, når motoren er kortsluttet, viklingen er utbrent eller ledningen er ødelagt, vil sikringen gå så snart forseglingsmaskinen startes. En annen årsak til denne feilen er at sikringsspesifikasjonen er for liten. Å øke spesifikasjonen kan løse problemet.
3. «Knirkende» lyd under drift
Denne feilen oppstår under drift av forseglingsmaskinen. Den «knirkende» lyden oppstår ofte plutselig, etterfulgt av ujevn forseglingshastighet, noe som forårsaker dårlige mønstre ved forseglingsavtrykket på emballasjeposen, noe som påvirker produktets utseende og kvalitet. Noen ganger kan det fungere normalt, men det er uforutsigbart.
Dette fenomenet skyldes hovedsakelig mekanisk skade eller alvorlig slitasje, samt dårlig smøring. Løsningen er å blande samme type motorolje og smørefett og tilsette det i girkassen, og deretter stramme skruene for å gjenopprette den. Etter at maskinen er startet, forsvinner den "knirkende" lyden og tetningen går tilbake til normalen.
I tillegg, hvis høytemperaturremmens skjøt er løs, sterkt slitt og ikke ren med smuss på overflaten, og den ikke synkroniserer med trekkhjulet under drift, vil den også lage en "knirkende" lyd. Løsningen er å bytte ut høytemperaturremmen med samme spesifikasjon. Det kreves en viss ferdighet i å bytte ut høytemperaturremmen. Først komprimerer du trykkhjulets fjær for hånd, plasserer deretter den ene enden av høytemperaturremmen på gummihjulet, og holder den andre enden mot det andre gummihjulet for hånd. Sett hastighetskontrolleren til lav hastighet. Når den er startet, vil høytemperaturremmen bli installert automatisk avhengig av bevegelsens treghet.
Noen ganger kommer den «knirkende» lyden også fra DC-shuntmotoren. Det kan skyldes mangel på olje i motorlagrene. Hvis dette er tilfelle, bør motoren demonteres og smøres med olje, og lyden vil forsvinne.
4. Tap av forseglingstemperaturkontroll
Denne feilen kjennetegnes av feil på temperaturmåleren, manglende evne til å kontrollere temperaturen, ustabil varmeforseglingstemperatur, og at forseglingspunktet enten er svidd eller dårlig forseglet, med deformert og lite attraktiv forsegling. Hovedårsaken til denne feilen er at termometeret er ødelagt og må repareres. I tillegg kan termoelementet også være ødelagt og kan normalt ikke overføre den målte temperaturen til termometeret. Å erstatte det med et termoelement av samme type og spesifikasjon kan løse problemet.
Fra et mekanisk synspunkt er årsaken at varmeforseglingstrykket er ujevnt. Så lenge trykkfjæren på varmeforseglingsbladet justeres for å gjøre trykket konsistent, kan problemet løses. Samtidig bør kontaktflaten på varmeforseglingsbladet holdes ren og fri for smuss.
En annen grunn er at selve varmeforseglingskvaliteten til komposittmaterialet ikke er god, og varmeforseglingskoeffisienten endres, noe som fører til at temperaturen det tåler blir inkonsekvent.
5. Periodisk drift av forseglingsmaskinen
Vi har opplevd feil med intermitterende drift og inkonsekvent hastighet på forseglingsmaskinen under produksjonen. Etter å ha demontert panelet på baksiden av forseglingsmaskinen, ble det oppdaget at forbindelsen mellom motorakselen og girkassen hadde blitt løs og løsnet. Problemet ble løst ved å stramme skruene igjen for å få dem til å passe perfekt. I tillegg fungerer hovedmotoren gjennom kontakt med karbonbørster. Hvis karbonbørstene er svært slitte, ikke har full kontakt med sleperingene eller har dårlig friksjon, vil forseglingsmaskinen også fungere intermitterende. Å bytte ut karbonbørstene med nye av samme type vil løse problemet.
6. Bobler og uregelmessige merker ved forseglingspunktet
Denne feilen er også ganske vanlig. Selv om den ikke forårsaker lekkasje fra emballasjen, påvirker den emballasjens estetikk og skader produktets image.
Hovedårsakene til denne feilen er som følger:
- Etter langvarig bruk av utstyret fester støv, plastspon og annet smuss seg til høytemperaturbåndet, noe som gjør at båndet blir ujevnt og ujevnt. Dette resulterer i ujevn oppvarming ved tetningspunktet. Etter pressing med kjølepresshjulet oppstår det bobler. Rengjøring eller utskifting av høytemperaturbåndet kan utbedre feilen. Høytemperaturbåndet er vanligvis 1,5 cm bredt og ca. 22 μm tykt. Hvis det er virkelig umulig å rengjøre smusset, må det skrapes.
- Det er uregelmessig arrangerte konkave og konvekse merker på kjølepressens gummihjul, som reflekteres direkte på emballasjen, noe som resulterer i mange tydelige merker ved forseglingspunktet. For å sikre emballasjeposens estetiske utseende er det best å bytte ut kjølepressens gummihjul.
7. Saker som må ivaretas ved vedlikehold av utstyr
- Forseglingsmaskinen bør plasseres på et ventilert og tørt sted, med en romtemperatur på rundt 25 ℃.
- Etter hver 48. driftstime av tetningsmaskinen bør 6# motorolje fylles på hver bevegelige del, hovedsakelig ved gir, lagre og girkasse.
- Regelmessig støvfjerning bør utføres for å holde hele maskinen ren. Når den ikke er i bruk, er det best å trekke ut strømforsyningen og dekke den til med et deksel.
- Hvis kjøretiden er for lang, bør kjøleviften slås på før du slår av maskinen. Vent til temperaturen synker før du slår av maskinen. Fordi hvis du slår av maskinen uten kjøling, er det veldig lett for at høytemperaturbeltet blir skadet.
- Høytemperaturbeltet bør rengjøres regelmessig for smuss for å sikre tetningskvaliteten.
- Sterkt slitte deler bør skiftes ut i tide for å forlenge levetiden til hele maskinen.
Publisert: 26. feb. 2025